整備・改造

我が愛機 XLR250R

投稿日:2012年4月30日 更新日:

XLR250R-001画像

皆さんこんにちは。
以前から少しずつ整備をしていた長期不動車のXLR250R(MD20)が遂にエンジン始動できる状態になりました^^

これまでに行った整備は、キャブレターオーバーホール、エアクリーナーエレメント清掃、スイングアーム・リアショック・サスペンションリンクをそれぞれ取り外して清掃グリスアップ、ステアリングステムベアリングの清掃グリスアップ、フロントフォークオイル交換、エンジンオイル・オイルフィルター交換、タペット調整、フロントブレーキマスターシリンダー・ブレーキキャリパーオーバーホール、チョークケーブル交換、チェーンスライダー交換、その他点検・調整。

少し写真を撮ったので一応載せておきます↓

 

 

XLR250R タペット調整画像

タペット調整です。
タペット隙間 : IN. 0.03-0.07mm (冷間)    EX. 0.06-0.10mm (冷間)

 

 

XLR250R PD型キャブレター画像

加速ポンプ付きのPD型キャブレターです。
右にあるのが加速ポンプのダイアフラムで、スロットルを開けるとロッドが押されてガソリンがピューっと噴射されます。

 

 

XLR250R フロントブレーキマスターシリンダー画像

フロントブレーキマスターシリンダーです。
ラジアルマスターにメッシュホースで決めたいところですが、このXLRはできるだけノーマルに近い状態で乗ろうと思っているので、とりあえずはノーマルのオーバーホールでいきます。

 

 

XLR250R フロントブレーキキャリパー画像

ブレーキキャリパーです。
固着していましたが、オーバーホールでバッチリです。

上記の整備を終えて無事にエンジン始動ができました。
アイドリングも安定し吹けあがりも良好です^^ 後はガソリンタンクが錆びているので、錆び取りをしないといけません。それが終わったらいよいよ走行テストです^^ ワクワク♪

このXLRは売り物ではありませんが、販売でもXLRは積極的にやっていきたい車両ですので、良い車両が入荷しましたらまたお知らせしますね。

RFVCエンジンサイコー! XLRサイコー!!

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