ナイトホーク250 整備・改造

ホンダ ナイトホーク250を整備して試乗しよう!

投稿日:2019年1月14日 更新日:

ナイトホーク250

ホンダ ナイトホーク250 ノーマル

皆さんこんにちは。
アカギレーシングです。

90年代当時からずっと気になってはいたものの、一度も所有しなかったバイク。

かっこ悪いしパワーもない。

でもなぜか惹かれてしまう。

整備してみよう。
乗ってみよう。
そうすればなぜ惹かれるのか答えが分かるかもしれない。

■整備車両
1992年型 ナイトホーク250
NAS250N(MC26)

 

 

17210-KBG-770車両を手に入れたままの状態でエンジン始動・ちょい乗りはできたのですが、ちゃんと試乗が行えるように基本的な整備を行いました。

まずはエアクリーナーエレメントの交換です。

純正部品番号 17210-KBG-770

 

 

ナイトホーク250 エアクリーナーエレメント左が車両に装着されていたもので、右が新品です。
汚れていますねぇ・・・

 

 

ナイトホーク250 エアクリーナーボックス新品の装着完了です。

 

 

ナイトホーク250 スパークプラグエアクリーナーエレメントが汚れているということは・・・

スパークプラグもこういうことになってしまいます。

見てのとおり真っ黒です。

 

 

ナイトホーク250 プラグコードプラグは新品に交換しました。

プラグコードとプラグキャップのつなぎ目がユルユルだったので、キャップを1回転だけねじ込みました。

反対側もユルユルだったので、同様にキャップを1回転だけねじ込みました。

■標準スパークプラグ
CR6HSA(NGK)
U20FSR-U(日本電装)

締め付けトルク 1.2kg-m
プラグギャップ 0.6-0.7mm

 

 

ナイトホーク250 ウインカー折れたウインカーに雑な修理がされていました。

これは交換だなと思い、値段を調べてみるとなんと税込み5,832円!

高い!!

スーパーローコストマシン ナイトホーク250のウインカーがなんでこんな高いねん!

 

必殺!「ビニールテープぐるぐる巻きだッ!!」

 

 

ナイトホーク250 オイル交換オイル交換です。

オイルレベルゲージのOリングは新品に交換しました。

Oリング品番 91307-035-000

 

 

ナイトホーク250 ドレンプラグボルト右が新品のドレンプラグボルト・ワッシャーで左が車両に装着されていたものです。

変なボルトとサイズ違いのワッシャーが無理やり使われていました。

ちゃんとしようよ・・・

ドレンプラグボルト品番 92800-12000
ドレンプラグワッシャー品番 94109-12000
エンジンオイルドレンボルト 締め付けトルク2.5kg-m

 

 

ナイトホーク250 バッテリー充電とりあえず試乗をしたいだけなので、バッテリーは交換ではなく充電にしました。

 

 

ナイトホーク250 クラッチレバークラッチレバーの清掃・グリスアップ・遊び調整を行いました。
油分がなくなってカラカラですね。旧いバイクのお約束です。

クラッチレバーの遊び 標準10-20mm

この後ブレーキレバーの清掃・グリスアップも行いました。

他にサイドスタンド・センタースタンド・ステップなどの可動部にも注油をしました。

 

 

ナイトホーク250 チェーン遊び調整チェーンが だるだるだったので、張り調整(と注油)を行いました。

センタースタンドを立てて
1のアクスルナットを緩めて
3のナットも緩めて
2のナットを締め込む(右に回す)とチェーンが張られます。

反対側も同様に作業して左右均等になるようにしました。

張りの調整が終わったら
1のアクスルナットを6.0kg-mのトルクで締め付けて
2のナットを締めて
3のナットを締めたら完了です。

ドライブチェーン 遊び(メインスタンド使用時)標準20-30mm

 

 

ナイトホーク250 リアブレーキ遊び調整矢印のナットを回してリアブレーキペダルの遊びを調整しました。

固着ぎみで回しにくかったです。

ペダルの遊び 標準20-30mm

 

 

ナイトホーク250 リアブレーキランプ調整リアブレーキペダルの遊び調整後、矢印の部分を回してリアブレーキランプの点灯タイミングを調整しました。

 

 

ナイトホーク250 左前から撮影以上で試乗のための整備は終了です。

かっこ悪くてパワーもない

アメリカンともネイキッドとも言いにくい中途半端な車体

お前はただ安いだけのクソバイクなのか?
教えてくれナイトホーク250よ!!

 

という訳で試乗後にまた記事を書きますね~♪

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